La Secretaría de Transporte habilitó las facultades operativas de Latam Airlines en el mercado aerocomercial argentino, a través de las disposiciones 46/2025 y 47/2025, publicadas en el Boletín Oficial.

Esto significa que estableció el marco legal que autoriza a la aerolínea chilena-brasileña la realización de transporte de pasajeros y carga tanto en tramos internos como internacionales, en línea con los acuerdos bilaterales vigentes entre Argentina y Chile.

La resolución se dio en el marco de la política de "cielos abiertos" impulsada por el gobierno de Javier Milei, que busca ampliar la conectividad aérea, aumentar la oferta de vuelos y promover una mayor competencia en el sector.

De acuerdo a lo dispuesto en la normativa, la aerolínea puede operar servicios aéreos regulares y no regulares, tanto de pasajeros como de carga, sin restricciones de frecuencias, destinos o tipo de aeronaves, siempre dentro de los límites que fija la legislación aeronáutica argentina y los tratados de reciprocidad entre ambos países.

A su vez, en la disposición 47/2025, se sumó un nuevo permiso al esquema general aprobado: una autorización específica para cubrir el trayecto Santiago de Chile-Buenos Aires-Rio de Janeiro. Se trata de una ruta internacional estratégica que refuerza la conectividad regional y, de esa forma, se expande el abanico de posibilidades operativas de la compañía en el Cono Sur.

Sin embargo, desde la empresa aclararon que "la solicitud aprobada establece un marco regulatorio general y un esquema administrativo más ágil frente a requerimientos posteriores, pero no supone la decisión de iniciar operaciones de cabotaje de manera inmediata", ni el anuncio de nuevas rutas, por lo menos en el corto plazo.

Con estas palabras, quisieron evitar malentendidos sobre un regreso inminente al mercado doméstico argentino. Latam se retiró del país en 2020, en medio de la pandemia y de un escenario que la compañía calificó como inviable desde el punto de vista tanto operativo como económico.