El Ministerio de Economía de la Nación puso en marcha un nuevo ajuste en las tarifas de los servicios públicos de transporte automotor urbano y suburbano. Bajo el argumento de "mantener la ecuación económico-financiera" y garantizar la calidad del servicio, la medida traslada parte del incremento de los costos de explotación a los usuarios, con subas escalonadas que impactarán este mes y el próximo.
La decisión responde, además, a un reclamo histórico de las cámaras empresariales del sector. Las entidades manifestaron que los valores vigentes habían quedado "atrasados" respecto a las líneas de CABA y PBA, lo que generaba situaciones de competencia desleal y desvíos en el balance de subsidios estatales.
Tarifas vigentes para febrero de 2026
Para las líneas del Grupo I (CABA y primer/segundo cordón del GBA), los valores actuales se fijaron de la siguiente manera:
- Tramo de 0 a 3 km: $650,00 (Con SUBE sin registrar: $1.033,50).
- Tramo de 3 a 6 km: $724,09 (Con SUBE sin registrar: $1.151,30).
- Tramo de 6 a 12 km: $779,87 (Con SUBE sin registrar: $1.239,99).
- Tramo de 12 a 27 km: $835,71 (Con SUBE sin registrar: $1.328,78).
- Tramo de más de 27 km: $891,16 (Con SUBE sin registrar: $1.416,94).
Para el Grupo II (localidades fuera del conurbano), el boleto mínimo escala a $855,17 para usuarios con tarjeta registrada, mientras que el costo asciende a $1.359,72 para quienes no tengan el plástico nominado.
El nuevo esquema para marzo de 2026
A partir del próximo mes, los usuarios enfrentarán un segundo incremento. Los valores para el Grupo I serán:
- Tramo de 0 a 3 km: $700,00 (Sin registrar: $1.113,00).
- Tramo de 3 a 6 km: $779,78 (Sin registrar: $1.239,85).
- Tramo de 6 a 12 km: $839,86 (Sin registrar: $1.335,38).
- Tramo de más de 27 km: $959,71 (Sin registrar: $1.525,94).
En el Grupo II, el boleto mínimo alcanzará los $920,96 para la tarjeta SUBE registrada y $1.464,33 para el resto.
La Secretaría de Transporte justificó la medida tras reconocer aumentos significativos en los precios de insumos críticos. Entre los factores mencionados destacan el incremento en el valor del gasoil, los seguros de responsabilidad civil, el precio del material rodante y los repuestos necesarios para el mantenimiento preventivo de las unidades.
Según la normativa, el sector empresarial no reclamó mayores subsidios, sino una actualización tarifaria como mecanismo para ajustar las diferencias de costos y subestimaciones de cálculos previas. La resolución también recuerda que estos cuadros podrán recibir nuevos ajustes futuros de acuerdo con el mecanismo de indexación definido en la Resolución 1017/2022.
