El proceso de licitación de la Hidrovía Paraguay-Paraná, la ruta fluvial más importante para la logística del Cono Sur, entra en su fase decisiva. Este viernes 27 de febrero vence el plazo para que las empresas nacionales e internacionales presenten sus propuestas técnicas y económicas. Se trata de un contrato clave que busca transformar la operación de la Vía Navegable Troncal durante las próximas tres décadas.
La Resolución 67/2025, bajo la firma de Iñaki Arreseygor, titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), dio inicio a este llamado internacional. El objetivo central es la modernización, ampliación y mantenimiento del sistema de señalización, además de las tareas críticas de dragado y redragado. Por este corredor circula el 90% del comercio exterior de Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil.
Un segundo intento
A diferencia de la convocatoria anterior, que fue declarada nula por la falta de oferentes, el Ejecutivo nacional llega a esta instancia con un consenso sólido entre los actores del sector. La ANPYN estableció mesas de trabajo con la Bolsa de Comercio de Rosario, la cámara aceitera (CIARA-CEC) y diversas entidades portuarias para garantizar que el pliego técnico cumpla con las necesidades reales de los exportadores e importadores.
Para blindar la transparencia del proceso, el Gobierno solicitó una auditoría de las Naciones Unidas en cada etapa de la confección de las bases y condiciones. Este mecanismo busca evitar las tensiones políticas y las suspicacias que rodearon a las concesiones previas.
El cronograma
La evaluación de los candidatos se desarrollará mediante un sistema de tres filtros sucesivos para asegurar la idoneidad del futuro concesionario:
- Capacidad Técnica y Financiera: Tras el cierre de la recepción de ofertas, se abrirá el primer sobre para verificar que las empresas posean el equipamiento y la solvencia necesarios. Este análisis llevará aproximadamente dos semanas.
- Plan de Trabajo y Antecedentes: Hacia mediados de marzo se procederá a la apertura del segundo sobre. Esta etapa es la más relevante, ya que representa entre el 75% y el 80% del puntaje final. Aquí se evalúa la planificación y la eficiencia técnica para evitar demoras en la navegación.
- Propuesta Económica: A fines de abril se conocerá la oferta monetaria de cada competidor. La ANPYN aplicará un cálculo polinómico para ponderar la técnica sobre el precio, bajo un esquema de bandas de cotización ya consensuado.
El Gobierno estima que las inversiones vinculadas a este proyecto alcanzarán los USD 10.000 millones. La prioridad de la gestión es garantizar una navegación eficiente y segura, factores que impactan de manera directa en los costos logísticos de la producción regional. Si el cronograma se cumple sin imprevistos, el nombre del ganador de la licitación se conocerá durante el mes de mayo.
