La Fórmula 1 enfrenta una incógnita de calendario por la escalada del conflicto en Medio Oriente. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem, emitió un comunicado oficial expresando "momentos difíciles" y confirmando evaluaciones permanentes sobre las carreras programadas en la zona, con la seguridad como prioridad absoluta para equipos, personal y espectadores.
"Como Presidente de la FIA, mis pensamientos están con todos aquellos afectados por los recientes acontecimientos en Oriente Medio. Estamos profundamente entristecidos por la pérdida de vidas y apoyamos a las familias y comunidades impactadas", inicia el texto.
Ben Sulayem apela a la calma, el diálogo y la protección civil, manteniendo contacto estrecho con promotores, clubes miembros y equipos en terreno. "La seguridad y el bienestar guiarán nuestras decisiones mientras evaluamos los próximos eventos programados allí para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA", advierte.
Los posibles cambios
El foco recae en los Grand Prix de Bahréin (4ª fecha) y Arabia Saudita (5ª fecha), previstos tras Australia, China y Japón. Bahréin, el 12 de abril, también albergará la segunda ronda de Fórmula 2 y Fórmula 3, multiplicando el riesgo logístico. La F1 históricamente adaptó calendarios por conflictos, como Qatar en 2021 o Imola por invasión rusa a Ucrania, pero la proximidad del Medio Oriente obliga a decisiones rápidas.
Ben Sulayem subraya la unidad: "Nuestra organización está construida sobre un propósito compartido. Esa unidad importa ahora más que nunca". La FIA monitorea hora a hora, sin anunciar suspensiones definitivas, pero con alternativas en estudio como dobletes europeos o Asia-Pacífico. Pilotos y escuderías ya expresan cautela, priorizando traslados seguros en un circuito que depende de estabilidad regional.
El impacto trasciende lo deportivo: Bahréin y Arabia Saudita generan millones en ingresos por derechos TV y sponsors. Una cancelación reconfiguraría el campeonato, afectando puntos y logística global. Mientras, la categoría insiste en neutralidad, enfocada en carreras seguras post-Sakhir y Yeda, sedes clave desde 2021.
