La Argentina, Brasil, Chile y Paraguay dieron un nuevo paso en la integración regional al firmar el Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), un memorando de entendimiento que busca sentar las bases para la creación de un Cielo Único Sudamericano y ampliar la apertura del mercado aerocomercial entre los países participantes.
Según informó la Secretaría de Transporte, la iniciativa se enmarca en la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno y toma como referencia el modelo de la Unión Europea, donde las compañías aéreas pueden operar rutas dentro de un espacio común con menos restricciones.
Uruguay no suscribió el acuerdo, que tiene como objetivo profundizar la desregulación del sector, mejorar la conectividad regional, fomentar la competencia y generar condiciones más favorables para el desarrollo del transporte aéreo, tanto para los pasajeros como para las economías de la región.
Desde el Ministerio de Transporte señalaron que “Las partes expresaron su voluntad de comenzar a trabajar conjuntamente en la construcción de un espacio aéreo regional más integrado, estableciendo las bases para avanzar hacia un esquema de mayor apertura entre los países signatarios”.
Asimismo, indicaron que los cuatro países manifestaron “su intención de concederse, de manera multilateral y recíproca, amplios derechos para la operación de servicios aéreos comerciales, contemplando todas las libertades del aire reconocidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”.
El entendimiento también contempla la promoción de la libre prestación de servicios aéreos, el incremento de la conectividad y el fortalecimiento de la integración económica, con el propósito de avanzar de forma gradual hacia una liberalización plena del transporte aéreo en Sudamérica.
Qué implica la firma del memorando
No obstante, la firma del memorando no implica la implementación inmediata de estas medidas. El documento representa el inicio de un proceso de negociaciones entre los países firmantes para definir los acuerdos específicos que permitan avanzar hacia la creación del denominado Cielo Único Sudamericano.
Uno de los aspectos más relevantes del memorando es la incorporación de la Novena Libertad del Aire, considerada el máximo nivel de apertura en la aviación comercial. Este mecanismo permite que una aerolínea de un país se establezca en otro Estado y opere vuelos de cabotaje sin necesidad de que esos servicios comiencen o finalicen en su país de origen.
De concretarse ese esquema, Aerolíneas Argentinas podría realizar vuelos entre Río de Janeiro y San Pablo sin partir desde Buenos Aires. De la misma manera, la empresa brasileña GOL tendría la posibilidad de operar rutas como Buenos Aires-Mendoza sin necesidad de conectar esos vuelos con Brasil.
