A través de la Resolución 32/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional formalizó la reestructuración del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO). La normativa da luz verde a la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, con el objetivo de sepultar un esquema que la actual gestión calificó como “cerrado, fragmentado y burocrático”.
A partir de esta medida, los conductores contarán con libertad de elección para definir dónde realizar el control obligatorio de sus unidades, el cual podrá gestionarse en cualquier establecimiento —ya sean talleres independientes, concesionarios oficiales o firmas importadoras— que cumpla con los requisitos estatales y se encuentre debidamente anotado en la nómina federal. Con esta apertura, se apunta a incentivar la competitividad del sector y agilizar la realización del trámite.
Extensión de los plazos de vigencia y nuevas frecuencias
La reforma introduce una de las modificaciones más esperadas por los usuarios: la flexibilización de los tiempos de validez de las obleas según el tipo de rodado y sus años de antigüedad. El nuevo cronograma de vencimientos quedó configurado de la siguiente manera:
Unidades particulares 0 km: La primera inspección técnica obligatoria se exigirá recién al cumplir los 5 años desde la fecha de su patentamiento inicial.
Vehículos particulares de hasta 10 años de antigüedad: Deberán efectuar la renovación de la RTO cada 24 meses.
Vehículos particulares de más de 10 años de antigüedad: El control mantendrá una frecuencia de carácter anual, debiendo realizarse cada 12 meses.
Transporte de carga y pasajeros: La revisión inicial se pautó dentro de los primeros 12 meses de uso, sosteniéndose posteriormente la obligatoriedad de realizarla de manera periódica cada 12 meses.
Para garantizar que el proceso no sume trabas administrativas a los comercios del rubro, el esquema de alta para los nuevos centros prestadores será enteramente digital y gratuito mediante la plataforma de Trámites a Distancia (TAD). La postulación funcionará bajo la modalidad de declaración jurada y contemplará un mecanismo de aprobación con plazos fijos; en caso de que el Estado no emita una respuesta en los tiempos estipulados, el local obtendrá una habilitación provisoria de forma automática.
Por otra parte, la Subsecretaría de Transporte Automotor implementará un soporte informático centralizado a nivel nacional. Este sistema unificado recopilará la totalidad de las inspecciones ejecutadas y los certificados expedidos por cada taller habilitado en las distintas provincias, buscando optimizar la trazabilidad de los controles y asegurar la interoperabilidad de las obleas entre las diferentes jurisdicciones del país. Finalmente, desde el Ejecutivo aclararon que las exigencias mecánicas vinculadas a los estándares de seguridad vial vigentes no sufrirán modificaciones, manteniendo la obligación de que cada taller cuente con un Director Técnico responsable al frente de los testeos.
