El Gobierno llamó a licitación de la Hidrovía para febrero de 2026
Se trata del segundo proceso licitatorio que se lanza para la concesión y modernización de la Vía Navegable Troncal.
Se trata del segundo proceso licitatorio que se lanza para la concesión y modernización de la Vía Navegable Troncal.
El tribunal federal desestimó la suspensión de la audiencia pública convocada por la ANPyN, despejando el camino para discutir la concesión del sistema de navegación clave para las exportaciones argentinas.
El presidente confirmó que la licitación privada contemplará el dragado profundo del Paraná Bravo y Paraná Guazú.
El funcionario de puertos Iñaki Miguel Arreseygor firmó la resolución 7/2025.
El responsable de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación acusó una "operación sin precedentes" para hacer caer la licitación de la Hidrovía e involucró al expresidente.
Durante la conferencia de prensa se especificó que se abrirá un nuevo proceso licitatorio.
En simultáneo, crearán la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que concentrará funciones de otros dos organismos.
La licitación para los próximos 30 años del dragado y balizamiento del Río Paraná excluye a empresas estatales extranjeras. Qué desafíos implica.
Francos aseguró que esta licitación es “más completa, más moderna porque hay muchos temas que no estaban en la concesión anterior y que se han incluido en esta”.
La administración argentina llegó a un entendimiento con Paraguay por la tasa del tramo Confluencia-Santa Fe de la Vía Navegable Troncal.
El encuentro, que comenzará a las 11, es el tercer encuentro que mantienen varios mandatarios. Qué temas tocaran.
La declaración se da en un momento tenso entre los países vecinos. A pesar de esto, el legislador aclaró su postura. El gobierno paraguayo planea hacer el reclamo en la ONU.
La indefinición por la re-licitación de la Hidrovía genera fricciones en la coalición oficialista. El caso de las terminales del Puerto porteño, las represas hidroeléctricas y Metrogas, donde talla un ex funcionario menemista como Carlos Bastos. Las empresas estatales, como en nanotecnología, que no pudieron ser.